Ford Mustang Shelby modeljaar 1965
Lees alles over de '65 Shelby Mustang
Lees alles over de '65 Shelby Mustang:
Op 27 januari 1965 werd de Shelby GT 350 gelanceerd. Het was de bedoeling een extra sportieve versie van de Ford Mustang te ontwikkelen, waarbij Ford zich wendde tot de bekende Amerikaanse autoracer en auto bouwer Carroll Shelby.
Shelby paste op de Mustang zijn ervaringen van zijn eerdere eigen auto’s toe: een lichtere auto combineren met een krachtige motor. Zware delen van de auto, zoals de motorkap en kofferdeksel, werden daarom niet van zwaar metaal maar van het lichtere glasvezel gemaakt. Het interieur werd eenvoudig (en daarmee licht in gewicht) gehouden. De achterbank werd verwijderd en daarna de grotere motor geplaatst. Een manual 4-bak (handmatige versnellingsbak met 4 versnellingen) werd gebruikt. De focus werd volledig gelegd op het sportieve uiterlijk en rij gedrag, niet op de vele mogelijkheden of luxe uitvoering. De Shelby GT350 werd daarom in 1 enkele uitvoering geleverd: wit met blauwe racing stripes. Verdere opties waren er niet. Deze beroemde witte kleur wordt ook wel Wimbledon White genoemd, met Guardsman Blue race strepen over de linker- en rechterzijkant. Slechts 28% van modellen werd met de “LeMans” strepen (van voor naar achter, over motorkap, dak en kofferdeksel) geleverd, terwijl dat tegenwoordig wel een veel geziene versie is.
De '65 Shelby Mustang GT350
Je zou verwachten dat het recept erg succesvol zou zijn, maar het tegendeel bleek het geval. De Shelby Mustang GT350 werd namelijk matig ontvangen door pers en publiek. Door de grote motor en het verwijderen van veel interieurdelen, maakte de auto erg veel lawaai. Hij was oncomfortabel en (door het hoge vermogen in combinatie met de stijve vering) erg rusteloos. Eigenlijk zou je kunnen zeggen dat de eerste Mustang GT350 gewoon een race auto was, maar dan uitgevoerd met knipperlichten voor de straat. Kun je je voorstellen hoe de GT350R (met de R van race versie) werd ontvangen? Deze zeer zeldzame variant van de GT350 was nóg lichter en had nóg meer vermogen: 324 pk tegenover 306 van de “gewone” GT350.
Op de racebaan was de GT350 wél erg succesvol en werd 3 jaar achter elkaar kampioen in de B-race klasse. Het grote publiek vond de GT350 echter veel te oncomfortabel voor normaal gebruik. Het gevolg was dat de GT350 absoluut geen verkoop succes werd.
Productie aantallen Shelby Mustang 1965
Van het Mustang modeljaar 1965 werden in totaal 559.451 Mustangs geproduceerd. De hardtop was de meest populaire versie met een totaal van 410.260 verkochte exemplaren, met fastback (77.000) en de cabriolet (72.000) op enige afstand. Let op: dit was de originele Ford Mustang. Slechts een handjevol van deze Mustangs werden geleverd aan de firma Shelby, om te gebruiken voor het nieuwe Shelby GT350 model.
1965 Was het eerste jaar dat men de Shelby GT350 bouwde, en het was voor het bedrijf dan ook een flinke opgave om alle auto’s op tijd af te bouwen. Een grote mate van standaardisatie, of lijn productie zoals je bij grote autobouwers ziet, was niet aan de orde bij Shelby. Ondanks dat er slechts enkele honderden auto’s gebouwd werden, zijn er vele kleine verschillen tussen de auto’s te ontdekken dat jaar. De fabriek deed er niet moeilijk om; er werd immers een auto geleverd, maar voor de purist is het uitzoeken geblazen in welke uitvoering de auto de fabriek verliet. Om een paar voorbeelden te noemen:
- er werden GT350’s gebouwd met de accu achterin de bagageruimte, maar ook met een accu voorin;
- er worden auto’s gebouwd met de bekende blauwe “LeMans” strepen, maar ook zonder;
- er werden dat jaar 4 verschillende soorten houten stuurwielen geplaatst in de auto;
- elke GT350 kreeg een polyester motorkap, maar de uitvoering daarvan verschilde nog al eens (met metalen frame, zonder frame, of met meerdere openingen)
- Type plaatjes met een R of een S: Shelby bouwde 34 productie auto’s speciaal voor de racerij. Deze werden aangeduid met de “R” in het chassisnummer en staan bekend als het GT350R-model uit 1965. Bij de rest van de auto’s is een “S” opgenomen in het type plaatje, wat ‘Street’ betekent. Deze codes staan in het kleine aluminium plaatje gestempeld dat op de bovenkant van het binnenspatbord aan de bestuurderszijde is vastgeklonken.
- etc etc
Wil je meer details over de bouw en vele kleine verschillen van de Shelby GT350 in 1965 weten? Lees hier verder >>
Van de Shelby GT350 werden in totaal slechts 572 exemplaren gebouwd, waarvan 10 of 11 prototypes en 562 productie modellen. De aantallen verschillen dan ook tussen 562 of 572 modellen, afhankelijk van waar je online kijkt. Voor een eerste project model lijkt dit veel, maar Ford was gewend tienduizenden auto’s te bouwen. Hoe populair de Shelby GT350 vandaag de dag ook is onder classic car liefhebbers, het aantal van 572 exemplaren geeft tevens aan hoe onpopulair de Shelby eigenlijk was in het jaar 1965. Een eenvoudig vergelijk: van alle gebouwde Mustangs in 1965 was er slechts 0,001% een Shelby. Dit waren dus zowel de coupés als de fastbacks. En van alle Mustang fastbacks waren slechts 0,007% een Shelby. Ben je benieuwd wat de waarde van een 1965 Shelby GT350 vandaag de dag is? Lees hieronder verder.
De Shelby GT350 van 1965 wordt ook wel gezien als de “oer Shelby”: het allereerste model van de samenwerking tussen Ford en Carroll Shelby. Een bijzondere auto, en bijzondere auto’s zijn waardevol. Zo ook de GT350 van 1965. De waarde is ook hoog omdat er bijzonder weinig Shelby GT350s gebouwd zijn in 1965. Met slechts 572 gebouwde exemplaren is de auto met recht een “collectors item”.
Dit is direct de reden waarom de GT350 vandaag de dag zo uniek (en dus tevens zo prijzig) is. Daarmee is de 1965 Shelby GT350 de meest unieke Ford Mustang Shelby ooit gebouwd, en tevens de meeste waardevolle. Op diverse veilingen in 2019, 2020 en 2021 brachten deze auto’s tussen $ 300.000 en $ 400.000 op. Een unieke GT350R (het race prototype, waarvan er slechts 3 gebouwd zijn!) bracht in 2022 zelfs meer dan $3.000.000 op!
De meest recente verkoop van een 1965 Shelby GT350 was op Barrett -Jackson (een grote veiling in Phoenix), waar deze $ 475.000 opbracht (met de 10% verkoop kosten zelfs $ 522.500!). Zie hier de verkoop >>
